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乳がんは若い人にも発症する

がんは、比較的古くなってからかかるケースが多いのですが、乳がん患者は、若い人もかかる場合が多い。若い人がかかると、細胞が若いため、比較的速い速度で転移する。このため、死亡する人も多いのが現実だ。乳がん患者は30代でたくさん見ることができます。かなり若い人はがん検診を受ける機会ではないかと思いますが、ぜひ、乳がん検診はすぐに受けたいです。
免疫療法の一つである自律神経免疫療法という本を書店で見た。交感神経の過剰により、体内のリンパ球が減少します、活性酸素を放出する顆粒球が増加するため、がん細胞の増殖するものだと説明しました。注射針や電子針、レーザーを使用して、治療の場所を刺激し、リンパ球が増加し、免疫力が高まると呼ばれます。
　年末年始を故郷や行楽地で過ごした人たちのＵターンラッシュが３日、ピークを迎えた。ＪＲによると、新潟発東京行きの上越新幹線「とき３２８号」で自由席乗車率が２００％に達した。空の便では羽田空港到着便が、全日空と日本航空ともほぼ満席となった。日本道路交通情報センターによると、東名高速道路上り線は静岡県の沼津インターチェンジを先頭に最大４８キロの渋滞となった。交通機関の混雑や渋滞は４日も続くとみられる。【松谷譲二】

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【業界展望２０１１】（３）

　全日本空輸が２０１１年１月に関西空港を拠点とする格安航空会社（ＬＣＣ）を立ち上げる。世界の空では、マレーシアのエアアジアＸをはじめにＬＣＣが急成長。日本市場にも相次ぎ参入し、顧客争奪戦が激化している。水も有料で販売するなど徹底したローコストで低価格を実現する海外勢に対抗できるか。本体からの乗客が流出しないのか。日本版ＬＣＣは未知の空域に挑む。

　■片道５０００円

　羽田空港新国際線ターミナル３階。左奥のチェックインカウンターに、赤地に白い「Ｘ」が記されたモニター画面が並んでいる。ＬＣＣとして初めて羽田に乗り入れたエアアジアＸだ。クアラルンプール便で片道５０００円のキャンペーン価格（１１年７月まで）を打ち出し、日本の消費者にその名を知られるようになった。

　千葉県成田市の女性（４６）も、５０００円の航空券を持つ一人だ。ＬＣＣの利用は初めてというこの女性は「搭乗前に自分の好きな食事をして、空の上ではゆっくり眠れるのがいい。無駄なサービスを省いて、運賃を安くしてもらえるなら助かる」。２泊５日の予定でリゾート地のペナン島に行き、娘と買い物やエステを楽しむという。

　海外勢が日本市場を席巻する中、日本勢としてＬＣＣ参入に名乗りを上げたのが全日空。１１年度後半の初フライトへ向け急ピッチに準備を進める。

　■大手は失敗は常識

　だが、「大手が立ち上げたＬＣＣは失敗する」というのが、航空業界の“常識”。英ブリティッシュ・エアウェイズ傘下のゴーフライやＫＬＭオランダ航空傘下のバスが他のＬＣＣにそれぞれ売却され、米ユナイテッド航空傘下のテッドとデルタ航空のソングは親会社に吸収された。成功例は豪カンタス航空傘下のジェットスターなど一握りにすぎない。

　全日空の伊東信一郎社長は「大手のコスト構造やシステムがＬＣＣの独自性を喪失させることが失敗の理由」と語る。

　壁を打ち破ろうと、同社は専任組織で約２年間、ＬＣＣのビジネスモデルを研究してきた。新設するＬＣＣは、社名やロゴはもちろん、社員も全く別に採用し、ＡＮＡブランドと明確に分けて独自性を確保する。

　全日空からの既存顧客の流出も懸念されるが、同社は「まったく新しい市場をつくり出す」と強気だ。国際線は訪日需要が旺盛な中国や韓国、東南アジア路線、国内線は基幹路線を中心に就航する見通しで需要拡大を目指す。

　■空港会社も巻き込む

　“ＬＣＣ旋風”は、空港会社にも襲いかかる。航空業界に詳しい専門家は「ＬＣＣは商売上手だ。空港会社も交渉能力の高い経営者が必要とされる時代になった」と指摘する。

　成田国際空港会社は十数社のＬＣＣと交渉中だ。着陸料や施設使用料の割引のほか、「着陸から３０分以内に離陸できる駐機場を使わせてほしい」など要望はさまざま。全日空による新たなＬＣＣも当然、こうした条件闘争に加わることになる。

　航空会社が路線や便数、運賃などを自由に決められる航空自由化（オープンスカイ）政策が進む中、アジアでは最も航空需要が安定している日本に就航する海外ＬＣＣは今後も増え、全日空参戦による競争激化は必至。今年はじめの日本航空破綻で従来の秩序が崩れた日本の空は、日本版ＬＣＣの登場でさらに大きな転機を迎える。

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